T-GT II Servo Base - Base volant à retour de force pour PS5, PS4 et PC

T-AEC-Q : Durabilité

L’objectif de cette reconceptualisation interne au T-GT II SERVOBASE est de satisfaire les racers experts les plus compétitifs utilisant leur matériel de simulation de course comme un véritable outil de travail, dans le cadre de longs entraînements et lors des compétitions les plus intenses.

T-DCC : Précision

Le T-GT II SERVOBASE embarque une technologie unique de calcul en temps réel de la courbe du drift (T-DCC) pour un maintien de la réactivité du volant et de la voiture en toutes circonstances. Cette fonction intégrée T-DCC permet de concentrer l’attention du pilote sur ses mouvements précis afin de toujours pouvoir garder un coup d’avance dans sa conduite.

T-RTF : Réactivité

Les effets de retour de force sont traités par un processeur embarqué en temps réel et ne dépendent pas de l'utilisation du jeu afin d’éviter toute perte de réactivité, et ce pour tous les jeux sur consoles et PC. Cette technologie propre à Thrustmaster permet de profiter d'un gameplay sans zone morte et sans latence.

T-LIN : Linéarité

Le volant Thrustmaster T-GT II SERVOBASE garantit des effets de retour de force parfaitement linéaires. Ceci permet aux pilotes d’anticiper et de réagir plus efficacement aux conditions de course, grâce aux informations transmises par l’intermédiaire du volant – et ainsi, d’améliorer leur perception de leur pilotage, de faire tomber les records et de remporter les épreuves.

T-40VE : Vélocité

Ce moteur extrêmement puissant possède la rapidité requise pour générer à la perfection des effets remarquablement dynamiques et puissants.
Grâce à sa vivacité, ce moteur transmet également aux pilotes des réactions instantanées, plus rapides et plus puissantes, améliorées par le nouveau concept de linéarité, T-LIN.

T-DFB : Profondeur

Conjointement au système de retour de force classique, ce système exclusif enrichit l’expérience de conduite d’une nouvelle gamme d’effets, parmi lesquels l’adhérence des pneumatiques (motricité ou patinage) en cas de sous-virage ou de survirage, les transferts de masse, les textures et irrégularités du revêtement routier, les suspensions et d’autres paramètres spécifiques à chaque véhicule et chaque circuit.

T-Turbo : Puissance

Cette alimentation externe fournit une puissance constante et une puissance de crête phénoménale (400-watts). La forme torique de l’alimentation offre un rendement optimisé à la chaleur de 86%, grâce à sa conception sans lamelles.

T-MCE : Stabilité

Le système de refroidissement (Motor-Cooling-Embedded) maintient la linéarité et la dynamique avec le nouveau moteur T-40VE.

Cette association garantit une précision constante lors de la restitution des performances et effets du volant T-GT, même pendant les courses les plus longues, permettant aux pilotes de pleinement ressentir des sensations extrêmement complexes.

T-F.O.C : Contrôle

T-F.O.C. (Field Oriented Control) est un algorithme T-F.O.C. avec capteurs à effet Hall : Grâce à sa précision et à l’utilisation d’un algorithme de contrôle de champ orienté, le moteur réagit dynamiquement et rapidement aux appels couple, tout en supprimant les pertes de puissance.